اثر زلزله بر روي تونل هاي مستطيلي كم عمق

تونل هاي حمل و نقل زيرزميني براي ماشين ها و قطارها در شهرهاي پر ترافيك در سراسر جهان وسيله اي جذاب براي تسريع در حمل و نقل محسوب مي شوند. ساخت اين تونل ها در اعماق كم و با مقاطعي همچون مقطع مستطيلي ، اثر زلزله را بر روي اين تون لها با اهميت مي سازد. در اين مقاله ابتدا به بررسي روش هاي مختلف آناليز، فشار ديناميكي اعمال شده به اين تونل ها پرداخته و سپس اثر عوامل مختلفي همچون مفاصل لرزه اي ، ضريب ميرايي و ضريب فشار جانبي خاك بر روي تونل مترو تهران مورد بررسي قرار م يگيرد. بر اساس نتايج به دست آمده استفاده از مفاصل لرزه اي در قسمت پايين ديوارهاي قائم تونل هاي مستطيلي موجب كاهش ميزان لنگر خمشي ماكزيمم و نيروي فشاري ماكزيمم شده ولي اثر چنداني بر روي نيروي برشي ماكزيمم ندارد. اثر ضريب ميرايي بر روي نيروي برشي ماكزيمم بيشتر از لنگر خمشي ماكزيمم و نيروي فشاري ماكزيمم است. اثر ضريب فشار جانب خاك K بيشترين تاثير را بر روي نيروي فشاري ماكزيمم دارد و تاثير چنداني بر روي لنگر خمشي ماكزيمم و نيروي برشي ماكزيمم ندارد.