مطالعه تئوريك و عددي بررسي پايداري تونل هاي دايره اي لاينينگ شده در يك محيط الاستيك با تنش هاي انيزوتروپ

تونلهاي دايره اي لاينينگ شده يكي ازشيوه هاي نوين درطراحيتونلهاي درساختارشهري به حساب مي ايد كه كاربرد اساسي آن درفضاهاي زيرزميني به خصوص متروها مي باشد همانطول كه ميدانيم هرچه مقطع تونل بزرگتر باشد حساسيت آن به زلزله بيشتر است يكي از موارد بزرگ بودن موضعي تونلها درتقاطع ها و ايستگاه هاي مترو مي باشد دراين مقاله به بررسي اندركنش بين لاينينگ باتونل پرداخته شده است يك حالت بدون لغزش (No – Slip) بدون رابطه جابجايي برشي و حالت ديگر لغزش كامل با ازدست دادن تنش برشي full -slip است كه نتايج بدست آمده ازتحليل عديد با حل تئوري ارايه شده توسط Einstein ( 19 7Sehwartz 9 مقايسه شده است و شرايط هندسي مدل توسط برنامه Flac3d مدلسازي شدهاست دراين تحقيق كرنش انتخابي ازنوع كرنش كوچك مي باشد چنانچه مدل بدون سيستم نگهدارنده اجرا شود تمام جابجايي ها به سمت داخل تونل رخ خواهد داد با اجراي سيستم نگهدارنده تمام جابجايي ها به سمت خارج تونل تمايل پيدا خواهند كرد