زبان مقاله:فارسی
تعداد صفخات:8
حجم فایل:169.2 كيلوبايت
ارائه الگوريتم فراابتكاري تركيبي براي حل مدل بهينه سازي همزمان طراحي شبكه اتوبوسراني و مكانيابي پايانه
شهريار افندي زاده [عضو هيأت علمي دانشگاه علم و صنعت ايران، دانشكده عمران،]
نسترن معروف [كارشناس ارشد، دانشگاه علم و صنعت ايران، دانشكده عمران،]
نويد كلانتري [دانشجوي دكتري، دانشگاه علم و صنعت ايران، دانشكده عمران،]
چکیده مقاله:
پايانههاي اتوبوس درون شهري به عنوان مراكز تبادل سفر، تأثير شگرفي بر بافت شهري و شبكه ترافيكي پيرامون و همچنين عملكرد شبكه اتوبوسراني دارند. اگرچه پايانهها از اصليترين اجزاي شبكه اتوبوسراني هستند، اما در ساير مطالعات نقش پايانهها در ارتباط با شبكه اتوبوس ناديده گرفته شده و طراحي شبكه بدون توجه به مكان يابي پايانهها صورت پذيرفته است. در نتيجه اين عمل، مكان پايانهها مبني بر شبكه اتوبوس طراحي شده، تحميل ميگردد. اين مسأله از آنجا اهميت دارد كه جانمايي نادرست پايانه ميتواند سبب نا به ساماني در محيط شهري و تراكم و تأخير ترافيكي شود. همچنين به ويژه در شهرهاي بزرگ كه بيش از يك مد همگاني (اتوبوس) وجود داشته و اهميت مكانيابي نقاط تبادل سفر 1 به عنوان مراكزي براي تبادل سفر بسيار زياد است. بنابراين در اين مقاله به ارائه مدلي براي طراحي شبكه اتوبوسراني و مكان يابي پايانهها در رويارويي با هم پرداخته شده است و در اين راستا نقش و تأثير پارامترها و كاربريهاي شهري نيز در نظر گرفته شده است. همچنين در مدلپيشنهادي الگوريتمهاي فراابتكاري ژنتيك و كلوني مورچگان نيز به كار بسته شده است
کلمات کلیدی: طراحي شبكه اتوبوسراني ، مكانيابي پايانه، الگوريتم كلوني مورچگان، الگوريتم ژنتيك