بررسي عددي و آزمايشگاهي مقاومت جانبي انواع تراورس در خطوط بالاستي راه آهن

با پيشرفت ناوگان حمل و نقل ريلي و پيشرفت روش هاي نوين استحكام روسازي و زير سازي خطوط بالاستي راه آهن، افزايش سرعت ناوگان عبوري در مقادير بالاتر از 160km/hr غير ممكن بنظر نمي رسد. از طرفي با افزايش سرعت ناوگان عبوري، بررسي پايداري جانبي خطوط بالاستي جهت عبور و مرور ايمن امزي اجتناب ناپذير است. در اين منظر پرداختن به مقاومت جانبي خطوط بالاستي به عنوان يك از پارامترهاي مهم در پايداري اين نوع از خطوط مي تواند نتايج مفيدي را در اختيار محققين صنعت حمل و نقل ريلي قرار دهد. در اين تحقيق دو نوع تراورس بتني و چوبي به روش آزمايشگاهي و تحليل عددي بوسيله نرم افزار المان محدود ABAQUS مورد بررسي قرار مي گيرند. مطابق با نتايج بدست آمده از مطالعه آزمايشگاهي، مقاومت جانبي تراورس بتني B-70 و 0.82 تن و تراورس چوبي 0.64 تن مي باشد. از طرفي بررسي مدلسازي عددي نشان ميدهد كه تراورس بتني و چوبي به ترتيب با مقادير 0.91 و 0.68 تن داراي مقادير مشابهي با نتايج آزمايشگاهي مي باشند.