استفاده از بازيافت آسفالت به عنوان يك راهكار مديريت روسازي

يكي از گزينه هاي مناسب براي بهسازي سازه اي روسازي آسفالتي، استفاده از تكنولوژي بازيافت آسفالت است. بازيافت آسفالت به دو روش بازيافت سرد و بازيافت گرم انجام مي شود. بهسازي بدون بازيافت مسائل و مشكلاتي منجمله هزينه بالاتر، زمان اجراي طولا ني تر و بسته شدن محور مورد بهسازي بر روي ترافيك، و نياز به حجمهاي زيادي مصالح جهت اصلاح لايه بيس و روكش مجدد را در بر دارد. هزينه هاي تعمير و نگهداري تصاعدي و رشد فزاينده خرابي روسازي راهها در بسياري از مناطق، سازمان ها و ادارات راه و ترابري را به جستجو براي پيدا كردن گزينه هاي اقتصادي تر و بادوام تر براي بهسازي راههاي آسفالتي وادار كرده است. بازيافت گرم آسفالت در محل به عنوان يكي از گزينه هاي مدرن بهسازي است كه براي برطرف نمودن خرابيهاي سطحي و بهبود كيفيت سطح آسفالت به كار برده مي شود. پيشرفتهاي اخير در تكنولوژي بازيافت گرم به صورت درجا، به همراه روشهاي طرح اختلاط و كنترل كيفيت جديد، اين شيوه را به عنوان بهترين گزينه بهسازي سطحي مطرح نموده است. بازيافت سرد در محل نيز به عنوان يك راهكار مديريت روسازي براي روسازي هاي با خرابي هاي عميق استفاده مي شود . در اين مقاله تجربيات مربوط به انجام پروژه هاي بازيافت سرد در ايران در پروژه اتوبان تهران- قم ارائه مي گردد. اين پروژه جزو اولين پروژه هاي بازيافت سرد در ايران بوده كه توسط شركت ره گستر نفت، وابسته به سرمايه گذاري صنعت نفت و با استفاده از ست ماشين آلات WR2500 وWM1000 ماده تثبيت كننده كف قير و سيمان اجرا شده است.