بررسي ارتعاشات ناشي از لرزش هاي توان سيستم ناوگان-خط راه آهن- پل و نقش ترانشه ايزولاسيون كننده در كاهش اين ارتعاشات

با توجه به توسعه روز افزون سيستم حمل و نقل ريلي و نيز توسعه شهرها و قرارگيري خطوط ريلي در حريم ساختمان ها و تاسيسات مهم شهري، اهميت توجه به منابع توليد ارتعاشات روز به روز افزايش مي يابد. از طرف ديگر، اندركنش سيستم ناوگان و خط و در بعضي از خطوط، اندركنش سيستم ناوگان، خط و پل بر پيچيدگي تحليل مي افزايد. از اقدامات مهم در كاهش خسارات ناشي از ارتعاشات، تحليل دقيق آن و استفاده از بهترين شيوه جهت كاهش ارتعاشات مي باشد. از روش هاي نوين كاهش ارتعاشات، استفاده از ترانشه ايزولاسيون كننده ارتعاشات مي باشد، لذا در اين تحقيق بمنظور تحليل ارتعاشات ناشي از لرزش هاي توان سيستم سه گانه ناوگان- خط-پل، مدلي براي اين سيستم ارتعاشي طراحي شده، سپس واكنش ها در كف پايه هاي پل و بوسيله تحليل ارتعاشي تصادفي محاسبه گرديده و سپس مدل سه بعدي المان محدود خاك و سازه طراحي شده و در ادامه ارتعاشات خاك پيرامون و ساختمان اطراف آن به روش عددي تحليل شده است. در نهايت با افزودن ترانشه ايزولاسيون كننده به مدل، تاثيرات اين ايزولاسيون ارتعاشي و نيز تاثيرات انواع مختلف اين ترانشه ها مورد بررسي قرار گرفته است. تحليل هاي عددي انجام شده، نشان دهنده تاثيرات مثبت ترانشه ايزولاسيون كننده در كاهش ارتعاشات بوده و استفاده از آن جهت به حداقل رساندن ارتعاشات ناشي از حركت قطار توصيه مي گردد.