زبان مقاله:فارسی
تعداد صفخات:8
حجم فایل:348.75 كيلوبايت
محل انتشار:نهمين سمينار بين المللي مهندسي رودخانه
سال انتشار:1391
بررسي تغييرات تنش برشي درمقطع مركب مستطيلي
علي آرمان [استاديار سازه هاي آبي رازي كرمانشاه]
منوچهر فتحي مقدم [استاددانشگاه شهيدچمران اهواز]
چکیده مقاله:
پيش بيني تنش برشي دركانالهاي روباز دربسياري ازمسائل مهندسي نظير طراحي كانالهاي پايدار محاسبات مربوط به افت انرژي و رسوبگذاري دركانالها حائز اهميت مي باشد درهنگام سيلاب بخشي ازدبي رودخانه توسط كانال اصلي و بخش ديگر توسط دشتهاي سيلابي كه دراطراف كانال اصلي قرار دارند حمل ميشود بدليل تفاوت عمق جريان بين كانال اصلي و دشتهاي سيلابي اطراف سرعت جريان نيز متفاوت بوده و متعاقبا ميزان تنش برشي و توزيع آن بصورت قابل ملاحظه اي دستخوش تغيير ميگردد درتحقيق حاضر ازمايشاتي برروي يكمقطع مركب مستطيلي با 4حالت بستر از نظر زبري به همراه دشتهاي سيلابي اطراف با دبيهاي مختلف و 3 نسبت شكل متفاوت به انجام رسيد نتايج نشان داد كه درهرنسبت شكل با افزايش عمق جريان ميزان تنش برشي نيز افزايش مي يابد همچنين نتايج نشان داد كه با افزايش نسبت شكل ميزان تنش برشي بصورت معناداري كاهش مي يابد همچنين دراين تحقيق سهم تنش برشي دربخشهاي مختلف مقطع مركب بدست آمد.
کلمات کلیدی: تنش برشي، مقطع مركب، نسبت شكل