طراحي يك سيستم توليد و انتقال دوغاب به دستگاه حفارمكانيزه

امروزه روش حفاري مكانيزه توسط دستگاه هاي Tunnel Boring Machine )TBM در بسياري ازنقاط دنيا مرسوم است يكي از مراحل حفاري مكانيزه تزريق ملات يا دوغاب به پشت سگمنتهاي پيش ساخته مي باشد كه هم باعث كاهش نشست ناشي از حفاري شده و هم آب بندي تونل را تضمين مي كند روش معمول در تزريق ملات پشت سگمنتها استفادها ز سيستم ريلي و واگن براي انتقال به دستگاه حفاري مي باشد كه هنوز به عنوان متداولترين روش استفاده مي شود روشي كه در برخي پروژه هاي بزرگ شهري از قبيل متروي ونكوور كانادا و سائوپائولوي برزيل مورد استفاده قرارگرفته انتقال دوغاب بصورت دو جزئي از طريق لوله و سيستم پمپاژ به محل دستگاه حفاري TBM مي باشد كه اين روش نسبت به روش سنتي انتقال با واگن روش گرانتري محسوب ميشود دراين مقاله روشهاي انتقال ملات و دوغاب از طريق سيستم ريلي و از طريق لوله و سيستم پمپاژ بررسي و باهم مقايسه شده و همچنين روشهاي انتقال با سيستم پمپاژ بصورت چند گزينه از نظر فني و اقتصادي باهم مقايسه شده اند.