ارزيابي و ملاحظات لازم جهت طراحي پل در راه آهن هاي پر سرعت در كشور ايران

قطارهاي پر سرعت راحت ترين و ساده ترين شكل حمل و نقل بر روي زمين است. اين قطارها آسان ترين روش سفر را براي مسافران فراهم مي نمايند و زمان سفر را به بهترين شكل ممكن كاهش مي دهند. توسعه و به كارگيري سيستم راه آهن پر سرعت در كشور، گسترش فرهنگ پذيرش، و تلاش در جهت ارتقا فرهنگ بكارگيري حمل و نقل ريلي و قطارهاي پرسرعت در راستاي تويعه پايدار، عدالت اجتماعي، حفظ محيط زيست، حمايت از منابع انساني و سرمايه ايراني يكي از با اهميت ترين برنامه هايي است كه بايد توجه ويژه اي به آن گردد. مروري بر توسعه هاي اخير راه آهن پر سرعت چين مي تواند به توسعه استاندارندهاي طراحي پل راه آهن هاي پر سرعت در ايران كمك به سزايي نمايد. چين برنامه طراحي راه آهن پر سرعت را در اواخر سال 2009 براي قطار مسافربري با سرعت طراحي 250 و 350 كيلومتر بر ساعت عرضه نمود. و موفق به توسعه و اجراي تكنولوژي راه آهن هاي پر سرعت در دوره زماني كوتاه شد. در اين مقاله سعي بر آن شده است تا با استفاده از نتايج تحقيقاتي و استانداردهاي طراحي پل چين منبع خوبي براي توسعه استانداردهاي طراحي پل راه آهن هاي پر سرعت در ايران داشنته باشيم. با توجه به ارزيابي و ملاحضات لازم از تحقيقات به عمل آمده جهت طراحي پل راه آهن هاي پر سرعت دريافت مي شود كه در مقايسه با راه آهن هاي معمولي راه آهن هاي پرسرعت الزامات سختگيرانه اي بر سختي سازه پل جهت به حداقل رساندن تغيير شكل ها و جلوگيري از ارتعاشات بيش از حد و تشديد براي اطمينان از حصول ايمني و عبور راحت قطارها در سرعت هاي بالا دارند. اين الزمات نيازمند اين است كه بر پايه تحقيقات تحليلي و تجربي براي بارهاي مشخص قطار، سرعت ها و سيستم هاي ريل، موقعيت پل درك خوبي از عملكردهاي ديناميكي ساختار ريل قطار، فركانس هاي طبيعي دهانه پل، چرخش ها، تغيير شكل ها فراهم گردد. بارهاي زنده ناشي ار تغيير شكل تير متداول ترين پارامتر براي تعيين محدوديت سختي است. معمولا سازه اي پل با تعيين مقادير مجاز براي دهانه و معيار تغيير شكل كه بر مبناي محدود نمودن شتاب عمودي به مقداري كه مسافران احساس راحتي كنند به ميزان 1 متر بر مجذور ثانيه براي سرعت هاي مختلف قطار است اگرچه كشورهاي مختلف از بارهاي زنده متفاوتي براي محاسبه حداكثر تغيير شكل تير براي پل هايي كه دو ريله مي باشد استفاده مي كنند. براي اطمينان از پايداري بالاست نيز، چرخش انتهاي تير يكي ديگر از پارامترهاي طراحي مي باشد.لذا در اين مقاله با توجه به نتايج و بررسي هاي لازم موثر ترين و كاربردي ترين ملاحظات جهت طراحي پل راه آهن هاي پر سرعت در ايران ارائه مي گردد.