بررسي پارامترهاي مختلف خاك و عمق خاك روباره بر نشست هاي كوتاه مدت در حفاري تونل، مطالعه موردي حد فاصل ايستگاه آزادي تا ايستگاه صفه متروي اصفهان

مسئله استفاده از تونل هاي زير زميني جزو مسائلي است كه بسيار مورد توجه بوده و مي تواند بسياري از مشكلات موجود در زمينه حمل و نقل، انتقال آب، سايت هاي تاسيساتي زير زميني و ... را حل نمايد. به طور كلي حفر تونل و ديگر سازه هاي زير زميني منجر به حذف توده اي از خاك و سنگ محل و بروز تغييرات قابل توجه در وضعيت تنش اطراف آنها مي گردد. يكي از عوامل اصلي براي به حداقل رساندن تاثيرات زيان آور احتمالي نشست زمين بر روي سازه هاي موجود و محيط، توانايي پيش بيني پروفيل نشست زمين مي باشد. ايجاد خطوط زير زميني قطار شهري در اصفهان از مدت ها قبل تصويب شده و خط 1 آن جزو خطوط اولويت دار اين كار انتخاب گرديد. فاز اول قطار شهري اصفهان از ترمينال كاوه تا ترمينال صفه ادامه دارد. بررسي مكان، نحوه حفاري تونل ها و همچنين اثرات ناشي از حفاري منجمله نشست و اثرات احتمالي آن بر روي سازه هاي ساخته شده بر روي سطح زمين بسيار مهم و حياتي مي باشد. در اين تحقيقات ابتدا به بررسي و تحليل مطالعات انجام شده در نقاط مختلف جهان و سپس به بررسي ميزان تاثير عمق تونل و خاك روباره آن بر ميزان نشست تونل و مقايسه نتايج حاصل از ابزار دقيق با نتايج به دست آمده از روش هاي عددي و همچنين بررسي و تاثير پارامترهاي مختلف خاك بر ميزان اين نشست ها پرداخته شده است.