ارزيابي پارامترهاي هندسي خطوط راه آهن سريع السير با لحاظ معيار خروج از خط

حصول اطمينان از حركت ايمن ناوگان ريلي در طول خط همواره در طرح خطوط راه آهن مد نظر قرار داشته است. دستيابي به اين مهم بدون در نظر گرفتن مجموعه ي ناوگان و خط ريلي به صورت توامان و تحليل ديناميكي اندركنش بين آنها امكان پذير نمي باشد. تاكنون تحقيقات گسترده اي در زمينه ي تاثير پارامترهاي مختلف هندسي بر سطوح مختلف ايمني ناوگان صورت گرفته وليكن با وجود اهميت طرح هندسي راه آهن هاي سريع السير، تحليل جامعي كه در برگيرنده ي اثر همزمان پارامترهاي مختلف هندسي بر ايمني ناوگان باشد، كمتر و به صورت محدود مشاهده مي شود. در تحقيق پيش رو، ارزيابي پارامترهاي هندسي موثر بر پديده خروج از خط ناوگان سريع السير با بهره گيري از نتايج تحليل- هاي حساسيت صورت گرفته، ارائه شده است. حدود پارامترهاي هندسي مورد مطالعه پس از بررسي آيين نامه ها و تحقيقات معتبر بين المللي در حوزه طرح هندسي راه آهن سريع السير تعيين گرديده است. سپس با بهره گيري از فرآيند تحليل سيستم چند جسمي و به وسيله ي نرم افزار منتخب اندركنش خط و ناوگان، اثر همزمان پارامترهاي هندسي در سرعت هاي مختلف بر حفظ پايداري واگن منتخب از نقطه نظر خروج از خط بررسي شده است. نتايج ارزيابي ها حاكي از آن است كه پارامترهاي نرخ تغييرات دور ور طول كلوتوئيد و شعاع قوس بيشترين تاثير را در پايداري ناوگان نشان ميدهند.