ارايه راهكاري عملي جهت كاهش طول خط ترمز لوكوموتيوهاي راه آهن جمهوري اسلامي ايران (GM-GT26CW)

در هنگام بروز حوادث اتفاقي، رانندگان ادوات ريلي محبور به استفاده از ترمز اضطراري جهت متوقف كردن لوكوموتيو و يا قطار مي شوند. گاهش كمتر بودن طول خط ترمز حتي به اندازه يك متر، سبب نجات جان يك انسان و يا جلوگيري از يك خسارت مالي بزرگ مي شود. در اين پژوهش، عوامل موثر بر كاهش طول خط قرمز بررسي شده و راهكاري ساده براي كاهش طوب خط ترنز قطارهاي در حال بهره برداري در شبكه ريلي ايران ارايه گرديده است. به اين منظور، عوامل موثر بر ضريب چسبندگي بين چرخ و ريل كه تاثير مستقيم بر نيروي ترمزي و كاهش طول خط ترمز دارند بررسي شده و با توحه به اين بررسي، راهكار دمش هوا با فشار بالا ( به وسيله قطار در حال حركت) به سطح ريل پيشنهاد گرديده است. به منظور بررسي ميزان تاثير دمش هوا، دستگاهي ساخته شد. اين دستگاه بر روي يك لوكوموتيو GM-GT26CW راه آهن ايران نصب گرديد و آزمون ميداني انجام گرفت. نتايج بدست آمده از آزمايش ها نشان داد كه دستگاه قادر است ضريب چسبندگي را به اندازه 4/2% نسبت به حالت بدون دمش هوا، افزايش دهدو همچنين طول خط ترمز لوكوموتيو مورد آزمايش را به اندازه 7m كاهش داد.