اثرات بار ديناميكي قطار بر روي تونل مدفون در خاك ماسه اي

با توسعه ي شهرها و به دنبال آن افزايش حمل و نقل بين شهري، نياز روزمره بشر به استفاده از انواع وسايل نقليه از جمله وسايل نقليه ي ريلي افزايش يافته است. اين وسايل بارهاي استاتيكي و ديناميكي به ريل، خاكريز يا بستر خود وارد مي كنند. تركيب اين دو دسته بار باعث نشست هايي در بستر و به طبع آن تغيير شكل هايي در ديواره سازه هاي مدفون از جمله تونل مي شوند. در اين مقاله تحليل ها در نرم افزار Dynamic Plaxis Version 8.2 2D انجام شده است و اثرات بار قطار در نشست بستر و تونل مورد بررسي قرار گرفته است. در ابتدا بار استاتيكي به ريل راه آهن وارد شده، سپس بار ديناميكي به آن اضافه مي شود. بار ديناميكي قطار 4 مرحله با فركانس هاي مختلف شبيه سازي شده و به ريل راه آهن اعمال شده است. در ادامه براي كاهش نشست پي راه حل هاي مختلفي ارائه شده است. از بين راه حل هاي ارائه شده، راه حل امروزي و نوين استفاده از ژئوگريد كه در پروژه هاي عمراني بسيار متداول و مقورن به صرفه مي باشد. جهت كاهش نشست بستر و ديواره ي تونل مورد بررسي قرار گفته است.