مقايسه روشهاي تعيين ضريب اصلاح دمايي مدول لايه آسفالتي

نویسندگان:
امير حسين كاووسي [دانشيار دانشگاه تربيت مدرس]
فريدون مقدس نژاد [دانشيار،دانشگاه امير كبير]
مجتبي عباس قرباني [دانشجوي دكتري راه و ترابري]

چکیده مقاله:

رفتارلايه اسفالتي ازروسازي انعطاف پذيروابستهبه دما مي باشد بنابراين افت و خيزمركزي دستگاه FWD و مدول الاستيسيته حاصل ازآن مربوط به دماي عمق لايه اسفالتي درزمان ازمايش است براي يكسان سازي درنتايج تحليل و طراحي روسازي بايستي ويژگيهاي لايه اسفالتي دريك دماي مشخص دماي مرجع مورد بررسي قرارگيرد مدلهاي مختلفي براي تبديل رفتار مخلوط اسفالتي به دماي مرجع وجود دارد كه معمولا با استفاده ازمدول دردماي مرجع و دماي ازمايش FWD ضريب اصلاح دمايي را محاسبه مي كنند دراين تحقيق مدلهاي مختلف اصلاح دمايي داده هاي افت و خيز و مدول الاستيسيته لايه اسفالتي مورد بررسي قرارگرفته و نتايج آنها با يكديگر مقايسه ميگردد همچنين پيشنهاداتي به منظوربهبود درتعيين ضريب اصلاح دما ارايه مي گردد.

کلمات کلیدی: روسازي آسفالتي/اصلاح دما /FWD، مدول الاستيسيته

جدول اشتایل انلاین

محاسبه ضریب زلزله

مطالب تصادفی

مقالات تصادفی

مقايسه روشهاي تعيين ضريب اصلاح دمايي مدول لايه آسفالتي

ورود کاربران