بررسي تأثيرات گذر تونل هاي قطار شهري شيراز از زير پل غدير

تونل سازي در نواحي كم عمق شهري در زمينهاي نرم زير سطح ايستابي، همواره توأم با مخاطراتي مي باشد. يكي از مسائل مهم در امر تونل سازي در اين محيط ها، تأثير گذر تونلها از زير سازه هاي مختلف شهري مي باشد با يك نگاه كلي نوع حفاري تونل و نوع نگهداري انجام گرفته در تونل بايستي به صورتي باشد كه كمترين تأثير و نشست را بر روي سازه هاي رو سطحي داشته باشد.
قسمتي از طرح تونل هاي قطار شهري (مترو) شيراز شامل دو تونل به قطر 6,88 متر به موازات يكديگر و به طول تقريبي 14 كيلومتر مي باشد. تونل هاي مذكور از زير دو خيابان اصلي بلوار مدرس و خيابان زند عبور مي كند كه در مسير خود از زير سازه هاي سنگيني مانند پل غدير و زير گذر زند عبور خواهند كرد. حفاري تونل هاي قطار شهري شيراز توسط دو دستگاه تونل سازي تمام مقطع سپردار به روش فشار تعادلي زمين (EPB) انجام مي شود.تونل عموماً در زمينهاي آبرفتي رس همراه با سيلت قرار گرفته است. در اين مقاله اثرات حفر تونل بر روي ظرفيت باربري شمع پل ها و به صورت موردي، شمع هاي پل غدير كه از نوع اصطكاك مي باشند، بررسي شده است، در ادامه آناليزي به كمك روش عددي المان محدود سه بعدي (نرم افزار (Plaxis3D در مورد تأثير فشار جبهه كار در حين حفاري زير پل غدير انجام شده است، فشارهاي مختلف جبهه كار مورد آزمايش قرار گرفته و پيش بيني از پروفيل هاي نشست احتمالي در هنگام حركت و بعد از حركت دو دستگاه تونل سازي تمام مقطع از زير پل غدير انجام گرفته است.