طراحي شهرها باشبكه معابر شعاعي ومسائل حمل نقل در آنها ((مورد مطالعاتي شهر همدان))

بافت شهر همدان حلقوي است كه اين بافت از زمان طرح جامع اول (1307) شكل گرفته است. اين بافت حلقوي متشكل از دواير متحد المركزي است كه توسط شش خيابان اصلي منتهي به ميدان مركزي و دواير كمربندي به يكديگر متصل شده و بافت را به قطاعهايي از دايره تقسيم نموده اند. همدان شهر ميادين بزرگ (و باوقاري است كه نه بر حسب تصميماتي آني بلكه بر اساس يك انديشه كه ريشه اي تاريخي دارد طراحي شده اند. در حال حاضر شبكه حمل و نقل درون شهري همدان به شدن متاثر از اولين طرح جامع اين شهر است. در اين طرح، ميدان بزرگي (ميدان امام خميني )‌در بازار شهر پيش بيني شده است كه 6 خيابان اصلي بصورت شعاعي به آن منتهي مي گردد. عدم اجراي طرح مطالعات ساماندهي ترافيك و تصميم گيريهاي شتابزده، غير كارشناسانه و عجولانه در مورد مسائل ترافيكي شهر وضعيت ترافيكي شهر را پيچيده و نامشخص ساخته است. از مهمترين سياستها و اصولي كه در طرح هاي ساماندهي ترافيكي و شهرسازي همدان جهت افزايش كارايي سيستم شعاعي شهر مورد توجه قرار گيرد عبارتند از: - عدم تمركز كاربرهاي تجاري و مراكز مهم اقتصادي-تجاري در جداره هاي اصلي با تردد سريع.-مردود گرديدن خط كمربندي به دليل تاثيرگذاري نامطلوب بر رشد و جهان توسعه.- تقاطع هاي اصلي و عمده از تقاطع هاي مسطح و غير مسطح مشخص گردند. - جاده كمربندي در چند سال آينده كار اتصال بين شهري را با خدمات و تاسيسات آن بر عهده گيرد.