پيش بيني سرعت عملكردي قوسهاي تركيبي قائم و افقي در جاده هاي دو خطه برون شهري جهت بهينه سازي طرح هندسي مسير

با توجه به اينكه جاده هاي دو خطه برون شهري سهم بالايي از شبكه حمل و نقل كشورمان را به خود اختصاص داده اند؛ سازگاري طرح هندسي راه و انتظارات رانندگان در جهت كاهش خطاي انساني و در پي آن كاهش تصادفات در اين راه ها از اهميت ويژه برخوردار است . سرعت اولين پاسخ راننده به طرح هندسي جاده مي باشد و به علت افزايش بار كاري رانندگان در گذر از قوس قائم كاو مستقر بر روي قوس افقي، انتخاب سرعت دشوار تر مي گردد . طبق مطالعات انجام شده در راههاي كشور، سرعت بيش از حد وسايل نقليه عامل بروز %25 تصادفات و %30 تلفات در راهها، بوده است . بنا بر ضرورت موضوع، اين تحقيق با مشاهدات ميداني و بررسي سرعت عملكردي رانندگان، پارامترهاي هندسي كه در سازگاري مسير و انتخاب سرعت راننده تاثير دارند را مشخص كرد . در عمليات ميداني اين تحقيق 12 مكان قوسهاي كاو مستقر بر قوس افقي انتخاب و سرعت سنجي بيش از 3000 خودروي سواري توسط ليزر گان در سه نقطه شروع قوس افقي، ميانه و پايان قوس انجام گرفت . پس از انجام تحقيقات دو نتيجه مهم معلوم گشت : -1 با قرارگيري قوس قائم كاو بر روي قوس افقي، سرعت عملكردي رانندگان در ميانه قوس افقي، به علت وجود قوس قائم و در پي آن فراختر بنظر آمدن قوس افقي، بيشتر از سرعت وروديشان در ابتداي قوس بوده است و با گذر از سراشيبي قوس قائم در انتهاي قوس افقي از سرعتشان كاسته شده است . -2 با در نظر گرفتن اطلاعات سرعت سنجي و مشخصات طرح هندسي مسير شامل شعاع قوس افقي، بربلندي، اختلاف جبري شيب و ... بوسيله رگرسيون چند متغيره، مناسبترين معادله از سرعت عملكردي با بيشترين ضريب تشخيص رگرسيون جهت پيش بيني سرعت عملكردي استخراج شد؛ كه براي بهينه سازي طرح هندسي مسير در نقاط حضور قوس تركيبي قائم و افقي بكار خواهد رفت .