بررسي مقاومت لغزندگي مصالح سنگي و رابطه آن با ميزان سختي مصالح

مقاومت لغزندگي سطح رويه راه يكي از مهمترين خصوصيات مخلوط آسفالتي مي باشد كه در ايمني راه موثر مي باشد . همه روزه تعداد تلفات زيادي بر اثر تصادفات در جاده ها گزارش مي گردد . درصد زيادي از اين تصادفات بر اثر لغزندگي سطوح آسفالتي و توقف دير هنگام خودروها در هنگام تصادف مي باشد . مقاومت لغزندگي در واقع نيرويي است كه در برابر سر خوردن لاستيك ها روي سطح روسازي خيس در حاليكه از حركت چرخها ممانعت مي شود، عمل مي كند . اگر چه عوامل متعددي در شكل گيري اين نيرو دخيل هستند ولي بدون شك موثرترين عامل، بافت سطح روسازي است . البته تأثير بافت در مقاومت لغزندگي سطح راه با سرعت وسيله نقليه تغيير مي كند . پيش بيني وضعيت بافت ريز و در نتيجه مقدارPSV سنگ بسيار مؤثر باشد . بافت سطح راه را بر اساس دو پارامتر طول موج و عمق به چهار سطح مختلف طبقه بندي مي كنند كه تنها دو سطح اول آن به نامهاي بافت ريز و بافت درشت در مقاومت لغزندگي سطح راه مؤثر هستند . بافت ريز به برجستگيها و فر ورفتگي هاي كوچك مقياس روي هر يك از سنگدانه هاي نمايان شده در سطح راه و بافت درشت به ارتفاع بيرون زده سنگدانه ها از سطح راه و فاصله بين سنگدانه ها اطلاق مي شود . بوسيله بافت ريز، ميزان زبري و يا صيقلي بودن سطح سنگدانه ها را تعيين مي كنند . بافت ريز مستقيماً ب ه خصوصيات سنگ بر مي گردد و در اثر مرور زمان و عبور بار ترافيك بسته به جنس سنگ تا حدود زيادي از بين مي رود . بافت ريز هميشه و در تمام سرعت ها در مقاومت لغزندگي سطح راه تأثير دارد و در روابط مقاومت لغزشي در قالب ) PSV ارزش صيقلي سنگدانه ) ديده مي شود . ولي بافت درشت فقط در سرعت هاي زياد و در شرايط مرطوب بودن سطح روسازي با تخليه سريع آب از روي سطح راه و تماس بهتر لاستيك با سنگدانه ها در مقاومت لغزندگي تأثير گذار است . در اين تحقيق خصوصيات سنگهاي مختلف از نظر سختي ( انجام آزمايش لوس آنجلس ) و رابطه سختي مصالح با ميزان سايش مصالح در دستگاه PSV در زمان هاي مختلف بررسي شده و در نهايت بر روي نمونه هاي PSV با استفاده از آونگ انگليسي ميزان BPN مصالح تعيين شده است .