تحليل ديناميكي خط آهن تحت اثر بريدگي چرخ وسيله نقليه ريلي

با توجه به توسعه و افزايش تقاضا براي استفاده از صنعت ريلي و حركت در جهت بهره گيري از اين سيستم حمل ونقلي در سرعت هاي سير بالاتر، لزوم دانستن مكانيزم ناحيه تماس بين چرخ و ريل در جهت افزايش پايداري سيستم و نيز رفتار متقابل دو سيستم خط آهن و قطار نسبت به هم تحت اثر شرايط متفاوت، از اهميت خاصي برخوردار مي باشد. لذا در اين مقاله به بررسي اندركنش ديناميكي خط و قطار تحت اثر وجود عيب بريدگي در چرخ وسيله نقليه ريلي پرداخته شده و ميزان افزايش تغيير مكان ها، سرعت ها و شتاب هاي بوجود آمده در ريل و وسيله نقليه ريلي تحت اثر اين خرابي بررسي شده و با استفاده از تشكيل معادلات حركت ناشي از مدل ارتعاشي در نظر گرفته شده، به حل عددي معادلات پرداخته و نتا يج آن مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته است. در مدل ارتعاشي از فنرها و ميراگرها جهت ارتباط دادن قسمت هاي مختلف وسيله نقليه، خط و اجزاء آن استفاده شده است. از جرم هاي متمركز براي وسيله نقليه و خط و نيز از مدل تير اولر-برنولي براي مدل سازي ريل در محيط پيوسته استفاده شده است. تمامي كد نويسي ها و تحليل هاي انجام شده در محيط برنامه نويسي MATLAB انجام يافته و تغيير مكان ها، سرعت ها و شتاب هاي ارتعاشي اجزاء مختلف خط و وسيله نقليه ريلي بدست آمده اند. در ادامه نتايج بدست آمده از محاسبات عددي با نتايج حاصل از تست هاي ميداني انجام يافته توسط محققين مختلف بررسي و اعتبار سنجي شده اند. در نهايت ميزان تاثير افزايش سرعت سير وسيله نقليه در مقابل وجود عيب بريدگي ارائه و
نتيجه گيري شده است.