تاثير نگهداري بالاست در رفتار ديناميكي خط آهن، تحت اثر عبور بار متحرك قطار

با توجه به رشد و توسعه سيستم هاي تعميراتي و نگهداري و ضرورت انجام اقدامات پيشگيرانه و ايجاد آمادگي مناسب براي انجام سريع تعميرات و افزايش بهره وري، لزوم پرداختن به موضوع تعميرات و نگهداري در خطوط راه آهن و اجزاي مختلف آن، و نيز ميران تاثيرگذاري آن بر رفتار ديناميكي خط راه آهن تحت اثر عبور بار متحرك قطار بيش از پيش مورد توجه قرار گرفته و از ضروريات مي باشد. لذا در اين مقاله به بررسي تاثير نگهداري بالاست در كاهش اثرات ديناميكي حركت قطار برروي خط آهن پرداخته شده است و ميزان حساسيت خط آهن نسبت به نگهداري بالاست كه شامل سختي بالاست مي شود، مورد توجه قرار گرفته است. بر اين اساس مدلي از سازه خط راه آهن و بارهاي عبوري ارائه شده است. اين مدل شامل جرم و فنرهايي مي باشد كه نشاندهنده اجزاي مختلف سيستم خط راه آهن مي باشد. اين مدل در فضاي نرم افزاري و در محيطهاي برنامه نويسي MATLAB و VB، توسعه يافته و با تحليل مدال و با در نظر گرفتن مدهاي ارتعاشي غالب ريل، ميزان تغيير مكانهاي اجزاي مختلف خط راه آهن بررسي قرار گرفته است. از تئوري هاي تير اولر و تير تيموشينكو براي مدلسازي ريل در محيط پيوسته استفاده شده و در ادامه مقايسه اي بين اين دو مدل ارائه شده است. در نهايت با مقايسه نمودارها و نتايج بدست آمده از دو مدل براي بالاست سخت شده و بالاست نگهداري شده در راه آهن ضرورت نوسازي و نگهداري
سيستم بالاست خط آهن ارائه و راهكارهايي جهت بهبود آن در خطوط ريلي پيشنهاد شده است.