بررسي تغييرات نيروي ديناميكي چرخ- ريل در اندركنش ديناميكي خط و قطار با سرعتهاي بالا

در اين مقاله به بررسي مقدار تغيير نيرو بين چرخ-ريل در اندركنش ديناميكي خط و قطار با سرعتهاي بالا پرداخته شده است. به منظور تحليل ديناميكي خط و ناوگان، ابتدا مدلي از ناوگان استناندارد و خط با ناهمواري مشخص تهيه شده است. براي مدل سازي واقعي بار قطار و خط از نرم افزار تخصصي ADAMS/RAIL استفاده شده است. در اين نرم افزار از مدل استاندارد ERRI براي مدلسازي واگن بر روي خطي با ناهمواري سينوسي با دامنه 1 ميليمتر و طول موج 1 متر تا 5 متر براي خطوط سريع السير استفاده شده است و با استفاده از نتايج خروجي هاي حاصله از نرم افزار، صحت روابط محاسبه ضريب بار ديناميكي كه در آيين نامه هاي مختلف ذكر شده مورد قضاوت قرار گرفته است. از نتايج تحليل ديناميكي قطار مشخص شد كه از روابط مطرح شده در آيين نامه هاي مختلف، رابطه آيين نامه ORE براي سرعتهاي بالا تطابق بيشتري با واقعيت دارد.