طراحي توان قطارهاي مورد نياز براي يك خط مترو با PPHPD و سرعت تجاري مشخص

وقتي تصميم بر احداث يك خط مترو مي شود با توجه به حجم مسافري كه بايد در مسير آن خط جابجا شود و بر اساس متوسط سرعت جابجايي مسافر و يا سرعت تجاري سفارش داده شده، يك طراحي پايه صورت مي گرد و هدوري قطارها و توان قطار مورد نياز و چهار چوب مشخصات فني مي گردد. از جمله مشخصات فني حاصله از اين طراحي پايه عبارتند از، تعداد كل قطار مورد نياز برا يگردش در كل خط، جرم كل قطار با مسافر، توان كل هر قطار و همچنين تعداي از واگن هاي قطار كه مي بايست موتور دار باشند. پس از مشخص شدن اين موارد است كه مي توان مناقصه طراحي دقيق و نهايي و ساخت قطارها را برگزار كرده و برنده مناقصه را مامور ساخت قطارها كرد. بخش طراحي پايه معمولا توسط پيمانكار كلي همه سيستم ها (الكترو مكانيكال و سيويل) و طراحي نهايي توسط سازنده قطار صورت مي گيرد. هر چه پيمانكار كلي و يا عمومي، طراحي پايه را دقيق تر انجام دهد، مي تواند با كاهش تعداد قطارهاي مود ر نياز (براي كل خط) و تعداد واگن هاي موتور دار (در هر قطار)، قيمت كل را پايين تر بياورد. در اين تحقيق سعي شده ، توان قطار و تعداد واگن هاي موتور دار مورد نياز براي تشكيل قطار، به عنوان مهمترين پارامترهايي كه مي بايست در خروجي طراحي پايه قطارهاي مترويي حاصل گردند، فرمول بندي و محاسبه گردد. از آنجا كه پيمانكاران عمومي مترو در ايران معمولا بخش طراحي پايه قطار را به شركت هاي خارجي (همچون سيسترا، لاماير، اجيس ريل و ...) مي سپارند، نتايج و فرمول هاي به دست آمده در اين مقاله مي تواند توسط پيمانكاران عمومي مترويي ( به عنوان مبنايي جهت صحت سنجي محاسبات طراحي پايه اي كه توسط مشاوران خارجي صورت گرفته)، مورد استفاده قرار گيرد.